回轉支承是一種能夠承受綜合載荷的大型軸承，可以同時承受較大的軸向、徑向負荷和傾覆力矩。

回轉支承又叫轉盤軸承，有些人也稱其為：旋轉支承、 回旋支承。

英文名字分別叫: slewing bearing 、 slewing ring bearing 、 turntable bearing、slewing ring。

回轉支承在現實工業中應用很廣泛，被人們稱為：“機器的關節”，是兩物體之間需作相對回轉運動，又需同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩的機械所必需的重要傳動部件。隨著機械行業的迅速發展，回轉支承在船舶設備、工程機械、輕工機械、冶金機械、醫療機械、工業機械等行業得到了廣泛的應用。

基本結構
回轉支承通常由蝸桿、回轉支承、殼體、馬達等部件構成。由于核心部件采用回轉支承，因此可以同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩。 其形式很多，但結構組成基本大同小異。

回轉支承的基本結構

由左及右分別是（上部分）:

1.外圈（有齒或無齒）2.密封帶 3.滾動體（滾球或滾柱） 4.加油嘴

由左及右分別是（下部分）: 1.堵塞 2.堵塞銷 3.內圈（有齒或無齒） 4.隔離塊或保持架 5.安裝孔（絲孔或光孔）

回轉支承安裝方式：
回轉支承安裝方式有以下幾種:座式安裝、懸掛式安裝和垂直安裝。垂直安裝的回轉支承內外圈必須有定位止口，以保證回轉支承的精確定位。各種安裝方式見圖：

回轉支承安裝形式示意圖

回轉支承軸承型號及其結構特點
1.1 單排四點接觸球式回轉支承軸承 （01 系列）
單排四點接觸球式回轉支承軸承由兩個座圈組成，結構緊湊、重量輕、鋼球與圓弧滾道四點接觸，能同時承受軸向力、徑向力和傾翻力矩。回轉式輸送機、焊接操作機、中小型起重機和挖掘機等工程機械均可選用。

 
1.2 雙排異徑球式回轉支承軸承 （02 系列）
雙排球式回轉支承軸承有三個座圈，鋼球和隔離塊可直接排入上下滾道，根據受力狀況，安排了上下兩排直徑不同的鋼球。這種開式裝配非常方便，上下圓弧滾道的承載角都為90°，能承受很大的軸向力和傾翻力矩。當徑向力大于0.1倍的軸向力時，滾道須特殊設計。雙排異徑球式回轉支承軸承的軸向、徑向尺寸都比較大，結構緊固。特別適用于要求中等以上直徑的塔式起重機，汽車起重機等裝卸機械上。

1.3 單排交叉滾柱式回轉支承軸承 （11 系列）
單排交叉滾柱式回轉支承軸承，由兩個座圈組成，結構緊湊、重量輕、制造精度高，裝配間隙小，對安裝精度要求高，滾柱為1:1交叉排列，能同時承受軸向力、傾翻力矩和較大的徑向力，被廣泛地用于起重運輸，工程機械和產品上。

 
1.4 三排滾柱式回轉支承軸承 （13 系列）
三排滾柱式回轉支承軸承有三個座圈，上下及徑向滾道各自分開，使得每一排滾柱的負載都能確切地加以確定。能夠同時承受各種載荷，是四種產品中承載能力最大的一種，軸、徑向尺寸都較大，結構牢固，特別適用于要求較大直徑的重型機械，如斗輪式挖掘機、輪式起重機，船用起重機、港口起重機，鋼水運轉臺及大噸位汽車起重機等機械上。

1.5 輕型系列回轉支承軸承（WD系列）
輕型回轉支承軸承具有與普通回轉支承軸承相同的結構形式，重量輕，轉動靈活。廣泛應用于食品機械、灌裝機械而、環保機械等領域。

 
1.6 單排四點接觸球式回轉支承軸承 （HS 系列）
單排四點接觸球式回轉支承軸承由兩個座圈組成，結構緊湊、鋼球與圓弧滾道四點接觸。主要用于汽車起重機、塔式起重機、挖掘機、打樁機、工程作業車、雷達掃描設備等承受傾翻力矩、垂直軸向力、水平傾向力作用的機械上。

 
1.7 單排交叉滾柱式回轉支承軸承 （HJ 系列）
單排交叉滾柱式回轉支承軸承，由兩個座圈組成，結構緊湊、制造精度高，裝配間隙小，對安裝精度要求高，滾柱為1:1交叉排列，能同時承受軸向力，傾翻力矩和較大的徑向力，被廣泛地用于其中運輸、工程機械和產品上。

1.8 單排四點接觸球式回轉支承軸承 （Q 系列）
單排四點接觸球式回轉支承，由兩個座圈組成，結構緊湊、重量輕，鋼球與圓孤滾道四點接角,能同時承受軸向力，傾翻力矩和較大的徑向力，回轉式輸送機,焊接操作機,中小型超重機和挖掘機。

1.9 船舶行業回轉支承

標準CB/T3669-1999。適用于船用起重機回轉支承。也適用于近海用起重機回轉支承。

2.0 煤炭行業回轉支承

煤炭行業標準MT475-1996，適用于煤炭用掘進機，也適用于工程機械中的同類設備。

2.1 雙列球式回轉支承

雙列球式回轉支承為兩排滾動體，能同時承受較大的軸向載荷、徑向載荷和傾覆力矩，安全系數更高。可與各種起重機、礦山設備、挖掘機等機械設備配套。